2025年3月11日，乌克兰空军司令部前任发言人尤里·伊格纳特的坦诚发言吸引了全球的目光。于乌克兰媒体的一次访谈中，他毫不掩饰地透露，乌克兰最新获取的F-16战机，在单打独斗的空中对决中，根本无法与俄罗斯的Su-35战斗机相匹敌。

伊格纳特提到，“尽管这些飞机对我们的武器系统是一大增强，但它们并不足以直接对抗俄罗斯的空中主导地位。”他着重说明，Su-35凭借其推力矢量发动机，拥有了卓越的机动性能，加之装备的雪豹-E雷达和R-77远程导弹，使其能在远距离发现并摧毁敌方飞机。相比之下，乌克兰的F-16所携带的AIM-9响尾蛇和AIM-120导弹射程相对较短，迫使飞行员不得不冒险接近目标，这无疑加大了在与Su-35对抗时遭受重创的风险。

到2025年初为止，乌克兰大约接收了20架F-16战斗机，但确切数量出于安全考虑仍未公开。荷兰和丹麦分别允诺供应24架和19架，其中部分已运抵，而美国则担当起培训飞行员的重任。然而，乌克兰空军曾指出，为与俄罗斯相抗衡，至少需要128架现代化战机，当前交付的数量远远未能达标。更令人担忧的是，这些F-16大多是翻新过的退役机型，未能装备北约现役F-16所拥有的高级升级，如有源相控阵雷达或隐形能力等。

俄罗斯持有超百架Su-35战机，并依靠国内供应链体系保障其维护无忧。乌克兰飞行员不仅要克服技术层面的鸿沟，还可能战场上陷入被多架Su-35包围的困境，数量上的巨大差距进一步缩减了胜利的可能性。

自2024年F-16战斗机首批抵达乌克兰之后，这些飞机主要承担起防御角色，比如拦截俄方的无人机及巡航导弹。在今年1月份，一位乌克兰飞行员单次出击便成功击落了六枚巡航导弹，彰显了其非凡能力。不过，伊格纳特的发言透露出这样一个事实：乌克兰方面有意不让F-16与Su-35进行正面对抗。这些战斗机更多地被安排在前线后方区域，致力于守护城市及基础设施的安全，而非贸然挑战俄罗斯在空中的主导地位。

该审慎方针一方面归因于F-16战斗机的稀有性，另一方面也映射出其技术上的局限性。乌克兰在获取F-16的过程中历经曲折，历经数月的艰苦磋商，才从西方盟友那里争取到数量有限的这批战机。最初，这些战机被视为能够“改写战局”的关键因素，象征着北约对乌克兰的强力后盾。然而，伊格纳特的批评却揭露了一个严峻事实：西方所提供的装备常常是“翻新品”，难以契合现代战场的严苛要求。

早在2023年，俄罗斯方面就已预言，乌克兰的F-16战机将难以抵御。现如今，Su-35在乌克兰领空的实战展示似乎验证了这一预测。俄罗斯军事评论员声称，依托在叙利亚与乌克兰战场上积累的深厚经验，加之Su-35所具备的火力强大与机动灵活的优势，俄罗斯空军能够有效把握并维持空中的主导地位。

伊格纳特的言辞犹如警钟长鸣，警示众人此战的艰难险阻。诚然，F-16为乌克兰的防御添砖加瓦，然而要撼动俄罗斯空中霸权的愿景，依旧遥不可及。他在访谈中坦言：“我们的飞行员英勇无畏，但装备条件才是决定他们命运的关键因素。”在这场力量悬殊的空中对决里，乌克兰的F-16难以扭转乾坤，Su-35的威胁依旧如阴霾般笼罩于战场之上。

究其根本，何种因素起决定性作用？乃是现代战斗机间的技术鸿沟与空战胜负紧密相连，即便是细微的半代差距，也足以让劣势方陷入被动挨打的境地。机载雷达的探测范畴与空空导弹的发射距离，在多数情况下，以超过九成的可能性主宰着非隐形战机间的空中对决。依托整体作战体系，唯有F-16V的介入，才可能有望与苏-35一争高下，然而这对乌克兰而言，却是遥不可及的奢望。